Motor a gasolina de cilindro duplo de 40 cc com partida elétrica
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Motor a gasolina de cilindro duplo de 40 cc com partida elétrica

Motor a gasolina de cilindro duplo de 40 cc com partida elétrica

Egnine de dois cilindros com partida elétrica Motor X-40cc-T-Pro estável, de alta qualidade, excelente potência e fácil de usar Uma nova série de motores a gasolina de dois tempos, o EPHIL 40cc-T Pro ENGINE é construído usando a mais recente tecnologia e materiais de alta qualidade, também utiliza tecnologias inovadoras patenteadas...
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Introdução de Produto

 

Egnine de dois cilindros com partida elétrica
 

Estável, de alta qualidade, excelente potência e fácil de usar

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Motor X-40cc-T-Pro

 

Uma nova série de motores a gasolina de dois tempos, EPHIL 40cc-T Pro ENGINE é construído com tecnologia de ponta e materiais de alta qualidade, além de utilizar tecnologia inovadora e patenteada para integrar perfeitamente o motor principal com a partida elétrica.

O corpo do motor é leve e compacto, com tamanho perfeito para proporcionar aos usuários a melhor experiência de vôo. Ele usa carburador Walbro e rolamentos NSK para proporcionar melhor desempenho. O conceito de design simples e requintado e a combinação de cores são dedicados a combinar estética e motor potente.

 

Características do produto
 

Saiba mais sobre o motor X-40cc-T Pro...

Partida Elétrica

Não há necessidade de adquirir e instalar uma partida elétrica separadamente, economizando tempo e energia. A instalação do circuito é clara e clara, e o próprio produto é equipado com ESC, portanto não há necessidade de adquiri-lo de fora. Não é necessária partida manual, o que evita problemas de segurança causados ​​pela hélice e melhora a segurança durante o vôo.

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Estabilidade

Em comparação com os motores monocilíndricos de dois tempos, os motores bicilíndricos têm maior estabilidade. O funcionamento do motor é adequado para menos vibração, o que é benéfico para o controle do aeromodelo e vôo suave, para que possa ter melhor desempenho.

Silenciadores

Os silenciadores adotam um processo de pintura por cozimento, que é mais resistente à sujeira e ao óleo do que os silenciadores tradicionais. Os silenciadores são cuidadosamente equipados com uma interface de extração de fumaça para atender às diversas necessidades de voo dos clientes.

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Ignição

Um CDI independente é usado como ignição para fornecer tensão às velas de ignição. É muito estável para garantir o funcionamento normal do motor durante cada voo

Velas de ignição

O sistema de ignição vem de fábrica com duas velas de ignição CM6 Iridium, que têm uma vida útil aumentada e são duas vezes mais longas que outras velas de platina.

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Inventário adequado

Este produto foi produzido em massa e pode ser personalizado ou configurado em combinação de acordo com as necessidades do cliente.

 

Novas opções para modelos esportivos/aeronaves realistas

 

Novas estrelas do varejo

O motor de cilindrada de 40 cc é muito popular.

A nova tecnologia ajuda em todos os seus voos

Uma partida elétrica bem projetada faz com que o motor dê partida facilmente.

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