Motor a gasolina RA 20cc com partida elétrica
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Motor a gasolina RA 20cc com partida elétrica

Motor a gasolina RA 20cc com partida elétrica

Um novo motor X-20cc-R Pro estável, de alta qualidade e com excelente potência, incluindo partida elétrica
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Introdução de Produto

 

Egnine de dois cilindros com partida elétrica
 

Estável, de alta qualidade, excelente potência e fácil de usar

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X-20cc-R Pro Motor

 

Uma nova série de motores a gasolina de dois tempos, EPHIL 20cc RA Pro ENGINE é construído com tecnologia de ponta e materiais de alta qualidade, além de utilizar tecnologia inovadora e patenteada para integrar perfeitamente o motor principal com a partida elétrica.

Este é um motor monocilíndrico com cilindrada de apenas 20 cc, muito adequado para um modelo de aeronave RC leve com envergadura de 1-1,5 metros.
O design e o método de montagem são diferentes de outros motores de 20 cc no mercado. O corpo do motor é leve e compacto, com tamanho perfeito para fornecer aos usuários a melhor experiência de vôo. Ele usa carburador Walbro e rolamentos NSK para proporcionar melhor desempenho e estabilidade.

 

Recursos do produto
 

Saiba mais sobre o motor X-20cc-R Pro...

Partida Elétrica

Não há necessidade de adquirir e instalar uma partida elétrica separadamente, economizando tempo e energia. E a entrada inteira tem apenas 85 gramas! A instalação do circuito é clara e clara, e o próprio produto é equipado com ESC, portanto não há necessidade de adquiri-lo de fora. Não é necessária partida manual, o que evita problemas de segurança causados ​​pela hélice e melhora a segurança durante o vôo.

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Vibração

o motor de 20 cc adota um suporte de náilon integrado que, quando instalado corretamente, pode reduzir a vibração do motor durante o funcionamento do motor e ajudar a melhorar a estabilidade

Silenciadores

Fornecendo níveis mais baixos de decibéis de ruído. Os silenciadores adotam um processo de pintura por cozimento, que é mais resistente à sujeira e ao óleo do que os silenciadores tradicionais. Os silenciadores são cuidadosamente equipados com uma interface de extração de fumaça para atender às diversas necessidades de voo dos clientes.

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Ignição

Um CDI independente é usado como ignição para fornecer tensão às velas de ignição. É muito estável para garantir o funcionamento normal do motor durante cada voo

Velas de ignição

O sistema de ignição vem de fábrica com duas velas de ignição CM6 Iridium, que têm uma vida útil aumentada e são duas vezes mais longas que outras velas de platina.

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Inventário adequado

Este produto foi produzido em massa e pode ser personalizado ou configurado em combinação de acordo com as necessidades do cliente.

 

Novas opções para modelos esportivos/aeronaves realistas

 

Novas estrelas do varejo

O motor de cilindrada de 20 cc é muito popular.

A nova tecnologia ajuda em todos os seus voos

Uma partida elétrica bem projetada faz com que o motor dê partida facilmente.

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X-20cc-R PRO
Deslocamento: 20 cc (1,22 pol. cúbicos)
Desempenho: 2,5 HP
Faixa de velocidade: 1800-8600 RPM (hélice de teste-16*8)
Furo: 32 mm (1,26 pol.)
Curso: 27 mm (1,06 pol.)
Impulso estático: 7,0 kg a 100 m ALT (15,4 lb a 328 pés ALT)
Impulso estático: 5,4 kg a 1.800 m ALT (11,9 lb a 5.900 pés ALT)
Taxa de compressão: 9:1
Proporção de lubrificação: 30:1 (Combustível: 2-óleo de motor de curso)
Tensão de ignição: 6-14 V
Tipo de vela de ignição: vela de ignição CM6 Iridium
Hélice Recomendada: 16x8; 14x10; 15x8; 16x6; 17x6
Peso do motor principal: 697g
Peso do conjunto de silenciador: 62g
Peso do conjunto de montagem do motor: 115g
Peso da vela de ignição: 13,5g
Peso do CDI (Ignição): 104g
Peso da entrada: 85g
Peso do ESC: 36g
Peso total: 1182,5g (2,61 lb)

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