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Partes eletrônicas

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Classificação de produto
EPHIL: Seu fornecedor confiável de peças eletrônicas!

A EPHIL é fornecedora líder de motores a gasolina e sistemas de energia para aeromodelos e drones. Nossa empresa foi fundada em 2020. Nossos principais produtos incluem motores a gasolina para aeronaves, motores a gasolina incandescentes e peças de motor. Alguns modelos são equipados com filtros maiores de ar, combustível e óleo, munhões do virabrequim endurecidos e carburadores de estrangulamento com drenagem automática. Esses motores são amplamente utilizados em aeromodelos, drones e outros equipamentos, com potências que variam de 100 a 375 cavalos, e são exportados para mais de 25 países e regiões.

Rico Experiente

Nossa equipe consiste em vários engenheiros de motores, engenheiros elétricos e designers de produtos. Somos bons em design, produção e depuração de motores e trabalhamos em estreita colaboração com empresas conhecidas como Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, etc.

Alta Produção

Temos nosso próprio centro de P&D e oficina de produção completa, equipada com processamento profissional de cilindros, medição de qualidade, CNC, tornos de precisão e outros equipamentos, que podem cobrir totalmente as necessidades de pedidos urgentes de grande volume.

Garantia da Qualidade

Todos os produtos possuem marcas registradas na Alemanha e nos Estados Unidos, patentes de invenção e design nos Estados Unidos, Japão e China, e obtiveram certificação CE, FCC e certificados RoHS.

Serviços Personalizados

Esses motores são amplamente utilizados em aeronaves de controle remoto, modelos de aeronaves e modelos de UAV e oferecem suporte a projetos personalizados OEM e ODM para fornecer versões com diferentes capacidades e cursos.

 

 

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O que são peças eletrônicas?

 

 

Um sistema de controle eletrônico do motor é um conjunto de componentes eletrônicos e eletromecânicos que varia continuamente as configurações de combustível e faísca para atender às regulamentações governamentais de emissão de escapamento e economia de combustível. Outros componentes elétricos de um automóvel incluem: interruptores, fios, relés, motores controlados, alternadores, bateria, sensores de oxigênio, gerador. Entre elas, as velas de ignição são uma parte importante dos motores de combustão interna. Eles são responsáveis ​​​​pela ignição da mistura ar-combustível do motor, o que cria uma explosão que alimenta o motor.

Recursos de plugues eletrônicos

Transferência de calor estável
O eletrodo de aterramento soldado a laser das velas de ignição do motor com incrustações de liga é preso à carcaça por meio de duas pernas, ajudando a facilitar a transferência de calor para suportar as vibrações intensas das aplicações do motor.

 

Começo rápido
Essas velas de ignição são compactas e apresentam um design de ponta a ponta que concentra melhor a energia da faísca para uma partida rápida e fácil do motor em qualquer condição, tornando-as adequadas para veículos em uma variedade de aplicações em esportes motorizados.

 

Durável
Soldadas usando tecnologia de laser contínuo de 360-graus, elas proporcionam muitas vezes a vida útil das velas de ignição de cobre padrão e evitam pré-ignição e incrustações.

 

Fácil de instalar
Essas velas de ignição vêm com portas roscadas pré-folga e niqueladas para instalação rápida sem a necessidade de ajustar a folga ou usar composto antigripante.

Processo de trabalho de plugues de motor

Pense nas velas de ignição como o menor raio de iluminação. Pequenos, mas poderosos, eles geram eletricidade que acende uma mistura ar-combustível nas profundezas do motor do seu carro. Por sua vez, a combustão cria a energia necessária para alimentar os pistões do seu carro e, em última análise, levá-lo ao seu destino. Aqui está o passo a passo:

 

Você vira a chave na ignição
Quando você liga o carro pressionando o “botão de ignição” ou inserindo e girando a chave, o motor de partida é acionado, o que dá partida no motor.

 

A energia da bateria acende os plugues
A eletricidade da bateria viaja para uma bobina de indução no motor de combustão do seu carro, que transforma os 12 volts da bateria em até 45,000 volts antes de fornecê-la às velas de ignição.

Faíscas voam

À medida que a tensão da bobina de indução aumenta e é transferida para as velas, as velas acendem a mistura ar-combustível dentro da câmara de combustão - gerando uma pequena e controlada explosão no espaço entre os eletrodos da vela.

A combustão move seuCarro

Assim que a mistura ar-combustível entra em ignição, ocorre uma reação química, transformando a mistura em um gás expandido ou escapamento. A pressão gerada por esta expansão repentina dentro da câmara de combustão move os pistões do seu carro, transformando a energia química na energia cinética necessária para alimentar o motor.

O ciclo continua

À medida que você continua sua jornada, as velas de ignição passam por esse ciclo repetidamente, ajudando seu carro a funcionar suavemente até chegar ao seu destino.

Tipos de plugues de motor
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-76cc-T Engine
Engine Upgrade Kits Include Starter and Propeller-hub for X-40cc-T Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine
EPHIL AET Ignition System For Twin-Cylinder Glow Plug Engine

Velas de ignição de cobre
Os plugues de cobre existem há mais de um século e possuem um núcleo sólido de cobre com um eletrodo de liga de níquel. O níquel é mais macio que a platina ou o irídio e, portanto, tem uma vida muito mais curta. Esses plugues geralmente são melhores para sistemas mais antigos e de baixa tensão. Devido à alta condutividade do cobre, alguns veículos de alto desempenho os exigem.

 

Velas de ignição de platina
As velas de platina tornaram-se populares no final-80, quando os sistemas de ignição começaram a migrar de sistemas baseados em distribuidores para sistemas de bobinas ou DIS (faísca desperdiçada), que exigiam uma vela que pudesse suportar a energia mais alta, sistema mais exigente. O material de platina, mais duro, durou mais, pois os fabricantes fizeram um esforço para desenvolver velas de ignição e anticongelante que durassem mais de 80-100K milhas. Os plugues de platina utilizam um disco de platina soldado na extremidade do eletrodo central, o que permite que o plugue dure mais que um plugue de cobre, retendo melhor sua borda, o que significa melhor condutividade. As velas de ignição de platina tendem a esquentar mais, evitando incrustações e acúmulo de depósitos. É importante observar que os sistemas de bobinas DIS de "faísca desperdiçada" funcionam melhor em plugues duplos de platina.

 

Velas de ignição duplas de platina
Velas duplas de platina são a melhor opção para um sistema de faísca residual em uma ignição de distribuidor. Os discos de platina dupla nessas velas disparam duas vezes, o que é mais útil para esse tipo de sistema de ignição. A segunda faísca é desperdiçada em outros sistemas de ignição.

 

Velas de ignição duplas de platina
No início da década de 1990, foram criados sistemas de ignição DIS de "faísca desperdiçada", o que significa essencialmente que um conjunto de bobinas controla o disparo de duas velas de ignição no sistema. Ao fazer isso, ambas as velas de ignição que se conectam a essa bobina única acendem exatamente ao mesmo tempo - a diferença é que uma está disparando no curso de compressão e a outra está disparando no curso de exaustão do cilindro irmão, que é referido considerada uma "faísca desperdiçada". Para tornar isso ainda mais complicado, uma vela de ignição conectada a cada bobina tem polaridade positiva, enquanto outra tem polaridade reversa. Isso significa que a faísca em uma vela viaja do eletrodo central para o eletrodo lateral. Na outra vela, a faísca viaja do eletrodo lateral para o eletrodo central. O que isto significa é que, em vez de o eletrodo central se desgastar como acontece nos sistemas de ignição tradicionais, agora, o eletrodo lateral se desgasta no plugue com polaridade invertida! Isso criou a necessidade de um plugue de platina dupla que tivesse um disco de platina tanto no eletrodo central quanto no eletrodo lateral. Isso criou um plugue que é muito durável em sistemas DIS, durando mais de 80-100K milhas. Você não deseja instalar velas de platina simples se o manual do proprietário recomendar uma vela de ignição dupla de platina. É verdade que o plugue funcionará, mas se desgastará prematuramente e não terá um desempenho tão bom.

 

Velas de ignição de irídio
Mais duros que a platina, os plugues Iridium chegaram ao mercado em meados-2000, quando os sistemas coil-on-plug começaram a se tornar mais populares. As velas de irídio geralmente apresentam o centro de menor diâmetro, o que pode aumentar a eficiência reduzindo a tensão necessária para criar uma faísca. O Iridium também é famoso por continuar a disparar sob condições extremas. Se o seu manual especifica velas de irídio, a melhor prática é absorver o custo extra associado a este metal mais raro para obter melhor desempenho.

 

Velas de ignição duplas de irídio
Assim como as velas duplas de platina, as velas duplas Iridium apresentam dois discos de metal raro para maior desempenho e durabilidade. As velas de ignição Double Iridium são projetadas para fornecer o poder de fogo necessário sob quaisquer condições de condução, especialmente calor extremo ou altas velocidades contínuas, e podem fornecer até 4 vezes a vida útil normal em comparação com uma vela de ignição de cobre padrão.

 

Velas de ignição prateadas
Entre todos os tipos de velas de ignição, a prata é a menos comum. Apresentando uma ponta de eletrodo revestida de prata, esses plugues são usados ​​principalmente em motocicletas europeias antigas e veículos de alto desempenho. Os plugues de prata podem manter a mesma distância entre os eletrodos durante toda a sua vida útil porque esse metal é um ótimo condutor de calor e altamente resistente à corrosão. Eles duram três vezes mais que os plugues de cobre tradicionais e são um pouco mais caros que eles. Eles não são melhores que os plugues de platina e irídio, mas oferecem um meio-termo entre o cobre barato e a platina e o irídio caros.

Fatores a serem considerados ao escolher os plugues do motor
 

Temperatura

Se um pouco é bom, então mais é melhor… certo? Bem, como a maioria dos aspectos do desempenho, nem sempre é esse o caso. Quando se trata de velas de ignição, é fácil pensar que uma faísca mais quente é sempre melhor, já que o objetivo principal de uma vela é acender o combustível no momento certo, criando a combustão necessária para gerar mais energia. Se a ponta da vela de ignição estiver muito quente, poderá causar pré-ignição, levando à detonação/detonação, e poderão ocorrer danos. Se estiver muito frio, podem formar-se depósitos eletricamente condutores no isolador, causando uma perda de energia da faísca ou o curto-circuito da corrente da faísca.

Brecha

Gostaríamos de começar com uma folga de plugue conhecida para sua combinação (normalmente 0,025–0,060 polegadas, dependendo de sua aplicação e construção). A indução forçada normalmente está no lado inferior dessa faixa (para evitar a "explosão" da faísca) e a aspirada naturalmente está normalmente no meio ou no lado superior da faixa.

Material

Muitas opções estão disponíveis – aqui estão algumas das mais populares.
Cobre:A escolha tradicional dos pilotos, com excelente condutividade térmica e elétrica (perdendo apenas para a prata), mas uma vida útil mais curta (normalmente 20,000 milhas).
Platina:Um design menos popular para pilotos, muitas vezes é a escolha para aplicações com longos intervalos entre trocas de plugues. Os OEMs escolhem esse material por até 100,{1}} milhas entre mudanças.
Irídio:Um design mais popular para pilotos com intervalos maiores entre trocas de plugues (para aqueles com plugues de difícil acesso, por exemplo). Esta também é uma escolha popular porque o irídio é muito mais duro e mais forte que a platina, mas também é melhor em aceitar a condutividade elétrica e dissipar calor do que a platina, mas não tão bom quanto o cobre ou a prata.
Prata:A prata é o mais caro (normalmente), mas também um dos materiais de plugue mais eletricamente condutivos e termicamente condutivos disponíveis. Superando até mesmo o cobre, esse metal aceita facilmente energia para disparar a carga e dissipar o calor.

Projeto

O design geral do plugue e do eletrodo é um tema muito debatido. Gastar tempo lendo sobre quais plugues as pessoas usaram com sucesso em sua aplicação economizará inúmeras horas nessa área – porque há uma enorme variedade de designs de plugues para você escolher. Projetos de faísca única, faísca múltipla,-360-graus contínuos e muito mais.

Sintomas comuns de peças eletrônicas ruins

 

 

A luz do mecanismo de verificação acende
Velas de ignição, conjuntos de bobinas ou cabos de vela desgastados/com defeito podem fazer com que a luz de verificação do motor acenda. Nos carros de hoje, se uma vela de ignição falhar e não conseguir mais acender a mistura ar-combustível, o evento mais óbvio deverá ser a luz de verificação do motor acendendo ou mesmo piscando. Isso pode fazer com que o motor falhe e a luz de verificação do motor acenda. Uma luz do motor piscando pode significar que estão ocorrendo falhas de ignição potencialmente catastróficas, o que pode danificar o(s) conversor(es) catalítico(s). Os sintomas de velas de ignição com falha podem incluir marcha lenta irregular, potência irregular durante a aceleração e aumento nas emissões de escapamento.

 

 

Seu carro tem problemas para começar
Suas velas têm uma das funções mais importantes do seu veículo, que é fornecer a faísca que alimenta o motor! Velas de ignição velhas e desgastadas têm mais dificuldade em criar a faísca que realmente alimenta o motor. Se o seu carro parar quando você tentar ligá-lo, pode haver um problema com as velas ou com os cabos das velas danificados. A bateria provavelmente é a culpada se o seu carro não tiver energia e não der partida.

 

 

Milhagem de gás ruim
Se suas velas de ignição estiverem na última etapa, elas diminuirão o consumo de combustível. Velas de ignição gastas podem aumentar o consumo de combustível do seu veículo porque não queimam efetivamente o combustível que vai para o motor, o que significa que você gastará mais dinheiro em reabastecimentos. Uma vela de ignição com falha pode reduzir a eficiência do combustível em até 30%.

 

 

O motor fica em marcha lenta (e você pode ouvi-lo!).
Normalmente (espero!) Seu motor provavelmente ronrona como um gatinho, mas abaixe a música e ouça. Se você notar que o motor está fazendo barulho, fazendo barulho ou batendo, a culpa pode ser das velas de ignição.

 

 

Seu carro não acelerará rapidamente.
Você provavelmente está bastante familiarizado com o comportamento e a condução do seu veículo. Se você notar que seu carro não responde tão bem quanto o normal, especialmente quando você está tentando acelerar, isso pode ser causado por velas de ignição gastas. Talvez seja hora de substituí-los – ninguém gosta de dirigir um carro lento e que consome muito combustível.

Benefícios da substituição dos plugues do motor
Aumenta o desempenho e a eficiência do motor

Uma vela de ignição gasta causa falha de ignição do motor. Outros problemas que podem ocorrer incluem travamento, travamento, funcionamento brusco ou partida lenta. Seu carro terá melhor desempenho e operará com eficiência máxima quando você trocar as velas de ignição.

Processo de combustão totalmente funcional

Velas de ignição totalmente funcionais garantem um processo de combustão totalmente funcional. Depois de concluir esse processo com suas novas peças, você poderá dizer adeus a todos os problemas de desempenho que enfrentava antes. Isso ocorre porque a combustão ideal significa que todos os cilindros do motor estão funcionando corretamente. Caso contrário, poderá causar problemas como falhas de ignição, hesitações e diminuição da economia de combustível.

Melhora a economia de combustível

Outra vantagem de ter velas de ignição funcionando adequadamente é a maior economia de combustível. O processo de combustão será mais eficiente, o que significa que você precisará de menos combustível para alimentar seu veículo. Além disso, substituir velas de ignição velhas e desgastadas também pode ajudar a melhorar sua quilometragem, uma vez que elas não trabalharão tanto para produzir o mesmo nível de desempenho.

Captação e aceleração mais suaves

Se você notou que seu carro demora mais para dar partida ou acelerar, pode ser devido ao desgaste das velas de ignição. Quando eles não estão disparando corretamente, isso pode causar esse tipo de problema. No entanto, depois de substituí-los por novos, você deverá notar uma diferença no funcionamento do seu carro.

Reduz emissões

Finalmente, a substituição das velas de ignição também pode ajudar a reduzir as emissões do seu veículo. Isso ocorre porque velas de ignição velhas e desgastadas podem causar combustão incompleta, o que leva à produção de poluentes nocivos como monóxido de carbono e hidrocarbonetos. A substituição das velas de ignição ajudará a manter essas emissões baixas e a proteger o meio ambiente.

 
Certificado

 

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Nossa fábrica
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Perguntas frequentes sobre peças eletrônicas do motor

 

P: Como funcionam os plugues no motor de um carro?

R: Suas velas são o que fornecem a faísca que acende a mistura ar/combustível, criando a explosão que faz seu motor produzir energia. Esses plugues pequenos, mas simples, criam um arco de eletricidade através de dois fios que não se tocam, mas estão próximos o suficiente para que a eletricidade possa preencher a lacuna entre eles.

P: Quais são os sintomas de velas de ignição ruins?

R: Os sinais mais comuns de velas de ignição ruins incluem problemas de partida, marcha lenta irregular, aceleração lenta, diminuição da economia de combustível, falha de ignição do motor e batidas do motor.

P: Você consegue dirigir com plugues ruins?

R: Dirigir com o motor falhando é desconfortável, mas também é perigoso. Uma falha de ignição pode causar superaquecimento do motor, causando danos ao motor. Resumindo, não vale a pena correr o risco de dirigir com velas defeituosas. Se o seu carro apresentar algum desses sintomas, é hora de fazer um ajuste.

P: O que acontece quando os plugues estão ruins?

R: Quando um ou mais plugues estragam, você não obtém a mesma potência inicial. Isso pode fazer com que um ou mais cilindros não funcionem corretamente, o que pode dificultar a partida do motor. Se o arranque do seu carro se tornar cada vez mais difícil, poderá ser necessário um novo conjunto de fichas e fios.

P: Quanto custa substituir as velas de ignição?

R: Os encargos trabalhistas variam dependendo da complexidade de cada motor, sendo que os motores V6 e V8 custam mais que os motores de quatro cilindros. O custo médio da mão de obra varia entre US$ 40 e US$ 350. Considerando peças e mão de obra, a substituição de vela de ignição mais barata custa entre US$ 100 e US$ 250, e a mais alta fica entre US$ 250 e US$ 500.

P: Posso trocar as velas de ignição sozinho?

R: A substituição das velas de ignição gastas pode melhorar muito o desempenho e a eficiência do motor e pode ser feita em casa com ferramentas manuais básicas. Os intervalos recomendados de substituição da vela de ignição podem variar de 30,{1}} milhas a cada 160,000 milhas, e variam amplamente de acordo com o fabricante do carro e os tipos e designs de metal da vela de ignição.

P: As velas de ignição podem afetar a CA?

R: Indiretamente sim. Se a vela de ignição estiver falhando o suficiente, isso causará problemas de marcha lenta e dirigibilidade. Isto, por sua vez, fará com que o compressor do A/C não seja capaz de operar com saída constante e resultará em uma possível menor capacidade de resfriamento.

P: Posso dirigir com falha de ignição?

R: Se não for tratada, uma falha na ignição do cilindro pode causar danos significativos ao motor. Pior ainda, se você tiver uma falha de ignição grave enquanto dirige, isso pode resultar em um acidente. É por isso que é importante tratar falhas de ignição do motor assim que detectá-las.

P: Como um carro age quando falha na ignição?

R: Os sinais de que um motor está falhando incluem aceleração mais lenta ou tremores durante a aceleração; o motor também pode hesitar ou perder potência brevemente. Em marcha lenta, o motor pode vibrar mais do que o normal e funcionar de forma irregular. Falhas de ignição podem ocorrer quando o motor está frio ou quente e podem ocorrer de forma intermitente.

P: A troca das velas de ignição resolverá uma falha de ignição?

R: A troca das velas de ignição muitas vezes pode consertar uma falha de ignição em um motor de combustão interna. Uma falha de ignição normalmente ocorre quando um ou mais cilindros de um motor não conseguem inflamar adequadamente a mistura ar-combustível.

P: Em que consiste um ajuste?

R: Um ajuste de carro é um conjunto de serviços de manutenção preventiva realizados em um veículo para garantir que ele continue a funcionar bem. Um ajuste normalmente inclui a substituição de várias peças importantes de desgaste, como filtro de ar, filtro de combustível, sensor de oxigênio, válvula de ventilação positiva do cárter (PCV) e cabos de vela de ignição.

P: Os plugues defeituosos gerarão um código?

R: A resposta é - sim! Velas de ignição gastas podem fazer com que a luz de verificação do motor do seu veículo acenda, indicando um problema. Pode até ser uma luz de verificação do motor piscando. Isso ocorre porque velas de ignição ruins podem causar falha na ignição do motor, o que fará com que a luz de verificação do motor acenda.

P: Quanto tempo leva para substituir as velas de ignição?

R: A substituição das velas de ignição de um motor de quatro cilindros levará cerca de uma hora. Um V6 e um V8 podem demorar mais de uma hora. Trocar as velas de ignição de um veículo é uma tarefa DIY, mas às vezes pode ser complicado.

P: O nível baixo de óleo pode causar falha na ignição?

R: Se o óleo estiver muito baixo, isso pode acontecer porque o motor pode ficar muito quente, mas também há óleo dentro da bobina e se este secar ou vazar, os enrolamentos da bobina superaquecerão e começarão a quebrar, causando falha na ignição.

P: As falhas de ignição são caras para consertar?

R: O custo de reparo e substituição pode variar entre US$ 100 e US$ 1000, dependendo do motivo da falha de ignição. As causas mais comuns de falha de ignição e o custo médio estimado de reparos estão listados abaixo: Má entrega de combustível: $200-$1.000. Cabos de vela de ignição com defeito: $100-$300.

P: Uma falha de ignição do motor pode se consertar sozinha?

R: Uma falha de ignição pode se consertar? Qualquer falha de ignição do motor é grave e não se resolverá sozinha na maioria dos casos. Existem inúmeras causas para falhas de ignição do motor, algumas das quais são simples e de baixo custo para consertar.

P: Como você sabe qual cilindro está falhando?

R: Se você teve estalidos suficientes para acionar uma luz de verificação do motor, uma ferramenta de diagnóstico automotivo ou scanner que se conecta à porta OBD2 (para carros 1996+) pode evitar alguns problemas e dizer exatamente qual cilindro representa o problema. Se você não tiver um scanner, terá que seguir a velha escola.

P: Como você verifica se há falha na ignição?

R: Estes são os sinais de falha de ignição do motor que você precisa observar:
O motor perde potência.
É difícil ligar o motor.
O consumo de combustível aumenta.
As emissões aumentam.
O motor emite sons de estalo.
O coletor de admissão ou escapamento sai pela culatra.
O motor sacode, vibra ou para.

P: O que uma vela de ignição ruim pode causar?

R: Velas de ignição com defeito podem causar falha na ignição do motor do carro e, assim, afetar seu desempenho. Uma única vela de ignição que não acenda a mistura ar-combustível pode causar a interrupção do funcionamento do motor. Pode resultar em combustão incompleta e danos ao conversor catalítico do carro.

P: Por que meu carro piora depois de trocar as velas de ignição?

R: Isso pode ser um sinal de velas de ignição que não estão devidamente espaçadas ou são de baixa qualidade. Perda de potência: O carro pode sofrer uma perda significativa de potência, tornando a aceleração lenta e o desempenho geral sem brilho. Isso pode ocorrer se as novas velas forem de qualidade inferior ou não forem do tipo correto para o veículo.

Somos fabricantes e fornecedores profissionais de peças eletrônicas na China, especializados em fornecer serviços personalizados de alta qualidade. Damos as boas-vindas a você para comprar ou vender por atacado peças eletrônicas com desconto em estoque aqui e obter amostras grátis de nossa fábrica. Para consulta de preços, contacte-nos.

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