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Motor a gasolina X-40cc-T Pro
X-40CC-T PRO
MOTOR A GASOLINA PROFISSIONAL
PARA AVIÃO
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Introdução de Produto
EPIL
X-40CC-Tpró
MOTOR A GASOLINA PROFISSIONAL
PARA AVIÃO
Fabricação de Precisão
Funcionamento estável
Longa vida útil
Desempenho poderoso
Fácil para manutenção
Início remoto fácil
O motor de dois cilindros opostos da série X funciona suavemente em toda a faixa de rotação do motor.
O virabrequim e o pistão opostos eliminam a maior parte das vibrações indesejadas durante a operação.
O design leve permite que o motor tenha uma relação empuxo-peso superior em comparação com outros motores do mesmo deslocamento, tornando-o muito adequado para aeronaves RC e UAVs de pequena escala.
O mecanismo da versão PRO vem com
Partida elétrica do motor EPHIL
ligue o motor apenas
- um clique
- um segundo
- um tempo
- Projetado patenteado
- Amigo do usuário
- Alta eficiência
- Vida útil mais longa
- Resposta rápida
- Peso leve
- Mais segura
- Motor ESC: 40A (incluído agora)
- Tensão de entrada: 11V- 16.8V (3S-4S LiPo)
- Tipo de motor: M2830A/900KV
- Peso líquido (inicial): 120g
- Peso Líquido (ESC): 36g
NOTA: Este motor de partida é compatível apenas com motores EPHIL.
COMPONENTES
| X-40cc-T | X-40cc-TPRÓ | |
| Motor | √ | √ |
| Carburador Walbro | √ | √ |
| Conjunto de silenciador (L e R) | √ | √ |
| Vela de ignição de irídio CM6 x2 | √ | √ |
| Ignição Eletrônica | √ | √ |
| Cubo de hélice com transmissão por engrenagem | √ | |
| Motor de partida | √ | |
| ESC de partida | √ |
Componentes padrão X-40cc-T Pro
MOTOR X-40cc-T Pro
Com Walbro Carb
Cubo de hélice com transmissão por engrenagem
Motor de partida
Conjunto de silenciador do motor (L&R)
CM-6
Vela de ignição de irídio x 2
ESC de partida
CDI eletrônico
Mod de ignição
Conjunto de suportes de alumínio
Operação do motor
Manual e cartão de garantia
PARÂMETROS
Modelo: X-40cc-T Pro
Deslocamento: 40 cc (2,44 pol. cúbicos)
Desempenho: 4,6 HP
Faixa de velocidade: 1800-7300 RPM (hélice de teste-20*8)
Furo: 32 mm (1,26 pol.)
Curso: 27 mm (1,06 pol.)
Impulso estático: 10,5 kg 100 m ALT (23,2 lb @ 328 pés ALT)
Impulso estático: 8,8 kg a 1.800 m ALT (19,4 lb a 5.900 pés ALT)
Taxa de compressão: 9:1
Proporção de lubrificação: 30:1 (Combustível: 2-óleo de motor de curso)
Tensão de ignição: 6-14 V
Tipo de vela de ignição: vela de ignição CM6 Iridium
Hélice Recomendada: 20x 8; 20x10; 19x8; 19x10
Peso do motor principal: 1190g
Peso do conjunto de silenciadores: 136g (silenciadores L&R; parafusos)
Peso do conjunto de suportes de alumínio: 84g
Peso da vela de ignição: 13,5g*2 (CM6*2)
Peso do CDI (Ignição): 175g
Peso da entrada: 113g
Peso do ESC: 36g
Peso total: 1786g (3,94 lb)
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