Ao chegar à bomba, a maioria de nós sabe automaticamente se deve selecionar gasolina ou diesel. Afinal, é uma decisão tomada por você há 20 anos: um motor a gasolina seria considerado no fim de sua vida útil por volta de 160.000 quilômetros, mas os motores de hoje estão consistentemente fazendo outra viagem ao redor do hodômetro. Mas onde os motores a gasolina estão atingindo 200,{4}} mais milhas, a vida útil dos motores a diesel agora muitas vezes chega a 500,{6}}faixas de milhas e além. Aqui estão três razões pelas quais os motores a diesel duram mais do que os seus equivalentes a gasolina:
1. O PROJETO DE UM MOTOR DIESEL
Já vivemos o suficiente para saber que maior nem sempre é melhor. No entanto, no caso dos motores diesel, é exactamente por isso que duram mais do que os seus homólogos a gasolina. Os motores a diesel têm taxas de compressão mais altas e pressões de cilindro mais altas do que os motores a gasolina. Os motores diesel são construídos com estas considerações em mente. Eles têm virabrequim e eixo de comando maiores, o que requer rolamentos maiores e parafusos principais e de haste mais resistentes. Virabrequins e árvores de cames maiores também significam maior folga, o que permite um melhor fluxo de óleo. Uma melhor lubrificação do motor equivale a menos desgaste do motor, o que ajuda a melhorar a longevidade do motor.
Existem outras diferenças importantes de design do motor diesel que contribuem para sua longevidade, incluindo:
Design acionado por engrenagem –O design acionado por engrenagem da maioria dos motores diesel significa que você não terá que se preocupar com falhas na correia dentada. Isto também ajuda a poupar dinheiro em manutenção dispendiosa, uma vez que também não há necessidade de substituir a correia dentada.
Jato de resfriamento do pistão –Nos motores diesel, os jatos de resfriamento do pistão borrifam óleo do motor na parte inferior dos pistões. Este spray de óleo de motor ajuda a prevenir o desgaste prematuro, mantendo os pistões devidamente lubrificados, o que reduz o atrito e mantém os pistões frios.
Sem velas de ignição –Os motores de compressão dos motores diesel proporcionam uma queima de combustível mais lenta. Essa queima mais lenta cria menos estresse e mais torque, o que é inerente à eficiência do motor diesel.
2. Combustível Diesel
Outra razão pela qual os motores a diesel duram mais do que os motores a gás é o combustível que queimam. O combustível diesel é um tipo de combustível destilado produzido essencialmente a partir do petróleo bruto, o que proporciona aos motores diesel um desgaste mais lento dos cilindros do que os motores a gasolina. Isto confere propriedades de lubrificação ao combustível diesel que prolongam a vida útil geral do motor. Pelo contrário, a gasolina é feita principalmente de hidrocarbonetos aromáticos que agem de forma semelhante aos solventes que são agressivos e corrosivos. Essa falta de lubrificação causa desgaste excessivo nos componentes do seu motor. Os motores diesel também têm temperaturas mais baixas dos gases de escape (EGT), o que também ajuda a melhorar a sua longevidade. Embora os combustíveis diesel tenham mais unidades térmicas britânicas (BTUs), 139,000 versus 115,000 BTUs para a gasolina, as leis da termodinâmica indicam que a taxa de expansão dos motores diesel com taxa de compressão mais alta na verdade resfria o escapamento gases mais rapidamente. Juntamente com a temperatura de autoignição mais baixa de cerca de 410 graus F para o combustível diesel em comparação com os 495 graus F da gasolina, a frente da chama inicial é mais fria. Os motores diesel também funcionam com uma relação ar/combustível muito mais pobre, que pode variar de 25:1 a 70:1, em oposição a 12:1 a 16:1 para a gasolina. A relação ar/combustível mais reduzida ajuda a resfriar os EGT. A gasolina também queima muito mais rápido que o diesel. Ocorre menos choque no conjunto rotativo devido à velocidade laminar mais lenta da chama durante a combustão em motores diesel, o que auxilia ainda mais na sua durabilidade.
3. Rotações mais baixas
A terceira chave para a longevidade do diesel é a eficiência operacional. Os motores a diesel funcionam em rotações por minuto (RPMs) mais baixas e atingem níveis mais elevados de torque em relação a um motor a gasolina. Ser capaz de operar em rotações mais baixas para atingir a mesma potência significa menos desgaste nos pistões, anéis, paredes do cilindro, rolamentos, válvulas e guias, o que ajuda a prolongar a vida útil do motor. Os motores diesel normalmente ficam funcionando quando não estão em operação por curtos períodos de tempo. Como uma grande porcentagem de desgaste ocorre na partida, o ciclo constante de ligar e desligar o motor economiza desgaste em comparação com um motor a gasolina. Também reduz os ciclos de calor e mantém as temperaturas operacionais constantes.
Destaque do especialista:
Aqui está o que Stephen Peters, da PSP Diesel em South Houston, TX, conhecido por suas versões 6.{1}}L Ford Powerstroke, tem a dizer sobre por que os motores diesel duram mais:
"Os proprietários de diesel normalmente usam seus motores para finalidades muito mais específicas. Isso normalmente é para fornecer torque máximo e funcionar por períodos mais longos durante o dia, em oposição aos padrões típicos de partida/parada do motor a gasolina. Eles não estão sujeitos a mudanças rápidas. dá partida e para. Ligar o motor é um dos atos mais abrasivos do motor. Enquanto o motor está em marcha lenta não é o ideal para sua longevidade, é isso que a maioria desses caminhões está passando. no final, eles trabalham muitas horas e trabalham muito, mas esse é o seu propósito."
Peters acrescenta: "Os motores diesel são construídos de forma mais resistente. Os blocos são maiores, as paredes são mais espessas e os pistões são maiores, por exemplo. E com o volume adicionado ainda, sem falar na precisão nas tolerâncias nos anéis para evitar explosão. by, o design se origina pensando na lubrificação, auxiliando na redução do atrito e danos às peças em atrito."
A MANUTENÇÃO DO MOTOR DIESEL É IMPERATIVA PARA A VIDA DO MOTOR
Embora os motores diesel tenham sido construídos para durar, como todas as coisas valiosas, você vai querer cuidar do seu investimento com manutenção regular.
Os proprietários de motores diesel podem tomar medidas preventivas simples, mas eficazes, com a utilização de aditivos de combustível e óleo nas suas misturas de óleo e combustível. Sendo a lubricidade um padrão elevado na operação a diesel, os aditivos ajudam a equilibrar as misturas de combustível, proporcionando mais lubricidade no combustível com teor ultrabaixo de enxofre. Os óleos de motor concebidos para as mais elevadas exigências do motor diesel duram mais e têm menos quebra de viscosidade, bem como melhor transferência de calor.
