Razões para queima de velas em motores a gasolina de dois tempos

Há muitos motivos, como ignição a cada curso, escapamento uma vez em um motor de quatro tempos e vela de ignição não funcionando. Por exemplo, devido à questão do combustível, há muito óleo no combustível de um motor dois tempos, que é usado para lubrificar o motor. Este óleo misturado é propenso ao acúmulo de carbono, levando a um leve vazamento da vela de ignição nos estágios iniciais.
As peças restantes não queimadas se acumularão no eletrodo da vela de ignição e carbonizarão, causando ignição anormal da vela de ignição até que ocorram depósitos de carbono e danos. As razões para a concentração excessiva da mistura combustível são geralmente devido ao alto nível de óleo no carburador, bloqueio do orifício principal do volume de ar no carburador e bloqueio severo do elemento do filtro de ar. Além disso, a válvula de estrangulamento do carburador está presa e não pode ser totalmente aberta, ou a válvula de enriquecimento não está funcionando corretamente, o que também é causa da concentração excessiva de mistura combustível.
Preste atenção ao modelo e poder calorífico da vela:
O modelo e o poder calorífico da vela estão de acordo com o disposto no manual do usuário. Se um valor de aquecimento uma ou duas marchas inferior ao manual do usuário for selecionado, a temperatura da vela de ignição aumentará muito e seu calor não poderá ser dissipado em tempo hábil, causando combustão anormal (ou seja, ignição precoce), levando em última análise a o derretimento do eletrodo da vela de ignição e danos prematuros.
Ao instalar e usar a própria vela, também existem algumas falhas que não são facilmente detectadas, que também afetam o desempenho da ignição. Por exemplo, se a vedação da vela de ignição estiver ruim, a vela de ignição não estiver firmemente fixada ou o isolamento da vela de ignição estiver quebrado, ela deverá ser ajustada ou substituída em tempo hábil. Se for adicionado muito óleo ao cárter, fazendo com que o tubo de ventilação do cárter fique bloqueado, isso aumentará a pressão dentro do cárter e causará desequilíbrio.